Haz que el scooter eléctrico sea más rápido

PublicidadA principios de este mes, Bounce, una startup de movilidad eléctrica con sede en Bengaluru, lanzó su primer scooter eléctrico para consumidores, Bounce Infinity E1, que viene con una característica única. Se trata del primer e-scooter de la India que no viene necesariamente con baterías y, por lo tanto, no necesita cargarse. Este scooter eléctrico, que se ofrece con una opción de «batería como servicio», estará a disposición de los consumidores a 45.099 rupias (Delhi ex-showroom), mientras que podrán reservarlo por una cantidad reembolsable de 499 rupias. Las entregas están previstas para marzo de 2022 a través de su red de concesionarios y su plataforma online. The Better India ha hablado con Vivekananda Hallekere, director general y cofundador de Bounce, para entender esta característica única: «El recién lanzado Bounce Infinity E1 ofrece una opción única de «batería como servicio», la primera de su clase en el mercado indio. Aquí, los clientes tienen la opción de adquirir el Bounce Infinity E1 a un precio asequible con «batería como servicio» y utilizar la red de intercambio de baterías de Bounce. Los clientes pagan por los intercambios de baterías, cada vez que cambian una batería vacía por otra completamente cargada de la red de intercambio de Bounce. Esto hace que los costes de funcionamiento del scooter se reduzcan sustancialmente, hasta un 40% en comparación con los scooters convencionales», afirma.

Cómo impermeabilizar su patinete eléctrico

Un patinete de accionamiento manual es un vehículo de dos ruedas con manillar y una plataforma donde se colocan los pies. Este tipo de patinete requiere que la persona lo impulse utilizando un pie para despegarse del suelo. Los patinetes son más fáciles de conducir que las bicicletas y son muy divertidos. Hay patinetes que están hechos para niños, pero también puede encontrar muchos patinetes diseñados para adultos.

Desde el exterior, un patinete eléctrico es muy similar a un patinete pero con características adicionales. Un patinete eléctrico funciona con baterías, por lo que la velocidad se determina utilizando el acelerador para acelerar. La velocidad máxima puede variar en función del modelo, pero el conductor no tiene que trabajar con las piernas. Sin embargo, si un e-scooter se queda sin batería, no se puede seguir conduciendo manualmente.

Debido a las partes eléctricas dentro de un scooter eléctrico, tienden a pesar más que un scooter normal. Sin embargo, con los avances tecnológicos, los fabricantes están encontrando nuevas formas de crear cuadros más ligeros.

Viajar largas distancias en un patinete no es lo ideal porque requiere trabajo de piernas. Sin embargo, para viajes más cortos, como ir a la tienda o a la parada del autobús, un patinete es mucho más rápido que caminar. En caso de tener que recorrer largas distancias, los patinetes pueden plegarse y llevarse en el transporte público hasta que estén listos para ser utilizados de nuevo.

Hack scooter eléctrico

Según nuestra experiencia, las baterías de marca genérica de la mayoría de los scooters duran fácilmente miles de kilómetros si se tratan bien. Por supuesto, el rendimiento empieza a disminuir con el tiempo. Creo que todos sabemos, a veces por la amarga experiencia con el teléfono, que es fácil destrozar una batería pequeña. La batería de tu scooter funciona de forma muy parecida

El punto óptimo de carga de una batería eléctrica está entre el 20% y el 80%. En un mundo ideal, usted mantendría su batería dentro de este rango, aunque para ser prácticos todos cargamos la batería completamente, y me han dicho que en los scooters eléctricos una carga completa es a veces necesaria para que el sistema de gestión de la batería funcione correctamente, aunque estoy feliz de ser corregido allí. No hemos notado que esto acorte su ciclo de vida de forma significativa y tenemos muchos clientes contentos con miles de horas y sus baterías siguen dando felizmente una gran autonomía y potencia.

En Freed Electric Scooters, recomendamos que se cargue cuando la pantalla de la batería llegue a dos barras, o al 40%, de esta manera para cuando llegue a casa y lo enchufe debería estar todavía al 20 o 30%. Lo ideal es no dejarlos toda la noche, por si acaso, aunque normalmente son los daños en la batería o en el cargador los que causan problemas, así que esté atento a los signos de daños y compruebe el cargador con regularidad cuando se esté cargando para saber si se está sobrecalentando. Un poco de calor es normal. Si estás familiarizado con el calentamiento de un cargador, sabrás enseguida si hay problemas.

Quitar el limitador de velocidad del scooter eléctrico

¿Se ha encontrado con un problema en el que la batería de su scooter eléctrico no funciona? Casi todos los scooters eléctricos se encuentran con este problema en algún momento. Aunque las baterías eléctricas están construidas para durar y tener un gran número de ciclos, también requieren mantenimiento. Por lo tanto, si quiere sacar el máximo provecho de su batería, no debe esperar hasta el último momento, sino empezar a realizar el mantenimiento ahora mismo. El principal problema con el que se encuentran las baterías es el mal almacenamiento, la temperatura de uso y las descargas profundas. Pero, ¿qué debe hacer si la batería de su scooter eléctrico no se carga?

¿Qué hacer si la batería de su scooter eléctrico no carga? Si la batería del scooter eléctrico no carga, el problema puede estar en la batería o en el propio cargador. Para determinar cuál es el problema, utilice el cargador en otro modelo de scooter eléctrico. Si el cargador funciona, entonces el problema está en la batería.

El problema a veces puede estar en el motor, los neumáticos y los paquetes de baterías. Pero la batería es sin duda el mayor problema cuando se trata de scooters. Lo peor que le puede pasar a sus scooters eléctricos es el fallo de la batería. La batería que no puede cargar y funcionar correctamente es el peor problema del usuario. Sin una batería su scooter eléctrico es inútil.